永磁同步电机 新能源汽车的心脏
近年来,全球变暖的趋势日益加剧,极端天气事件层出不穷,这些现象都反映出当前气候形势的严峻性。为了应对这一全球性挑战,各国纷纷采取行动,制定了一系列降碳、减碳的措施。中国在2020年提出了“3060”双碳目标,推动以二氧化碳为主的温室气体减排。在此背景下,大力发展新能源汽车成为实现目标切实有效的重要举措,新能源汽车逐渐替代传统燃油车也成为行业发展的必然趋势。
当前,我国新能源汽车产销量稳居全球第一。随着新能源汽车的普及,电机作为新能源汽车驱动系统的核心组成部分,其重要性不断凸显。电机可以使电能转化为机械能,通过传动系统将机械能传递到车轮,驱动汽车行驶。永磁同步电机凭借其高功率密度、高转矩、体积小、重量轻、响应速度快、能量转换率高等方面的优势,已成为新能源汽车应用最为广泛的驱动电机之一。
永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,简称PMSM)的工作原理是利用定子绕组通电产生旋转磁场,推动转子上的永磁体同步旋转,由此将电能转化为汽车的机械能。其分为表面永磁同步电机(SPMSM)和内置永磁同步电机(IPMSM)两种。SPMSM通常用于轻型电动汽车和混合动力汽车中;IPMSM则用于重型电动汽车、公交车和地铁等需要高效率和大功率的场合。
电机性能优化 低频电磁仿真
云道智造通用多物理场仿真PaaS平台伏图(Simdroid)具备自主可控的低频电磁求解器,支持多物理场耦合仿真,在统一友好的环境中为仿真工作者提供前处理、求解分析和后处理工具。其内置APP开发器,支持用户以无代码化的方式便捷封装参数化仿真模型及仿真流程。下面我们就来看下如何使用伏图低频电磁模块对表面永磁同步电机 (SPMSM)进行仿真分析,并封装为仿真APP。
基于伏图的永磁同步电机仿真分析案例
结语